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何如斯文地做F1赛车手 雷诺战队青年双雄答复你

时间:2018-09-28 14:28 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  尼科霍肯伯格和卡洛斯赛恩斯是2018赛季雷诺运动F1车队的两位当家车手,他们年青且富饶冲劲,从鲁莽青年通向车王之道是艰苦且漫长的,沿途正在F1上海站的正赛前看看他们的梦幻之旅。

  腾讯汽车:本年的成果跟客岁比拟曾经很大的前进了,上一站巴林战,拿了第6名,您己方的感想正在哪些方面有晋升鼓吹?

  雷诺运动F1车队车手尼科霍肯伯格:本年正在排位赛中咱们曾经发扬得很好。由于前三大车队的车也是挺速的,基础上把前6个位子都占掉了,接下来咱们是最速的,于是只是拿第7名。

  腾讯汽车:对比坚固的排位赛成果,是不是对你合座的正赛政策有对比大的助助?好比说正在计划这一站之前就能够服从大致的排位为你计划正赛的政策,提前有个拟订。

  尼科霍肯伯格:咱们车队是有特意的少许政策,他们会做差异的少许明白,然后看差异的形象下咱们若何样做。咱们也是预期到正在中邦大奖赛赛前咱们基础上也是正在P7云云的秤谌,于是也没有差奇特远。

  腾讯汽车:所有排位赛成果对雷诺车队来讲是对比速意的成果,我看近几场竞赛雷诺的正赛政策趋落伍的,是不是雷诺正在餍足定位的状况下,保障正在三大车队之后的领先位子? 即使前面有退赛的,再争取一个好的位子,抵达己方的方向和哀求?

  尼科霍肯伯格:咱们正在正赛中并没有选取异常落伍的政策,咱们照旧期望能够得回最好的名次。咱们照旧针对车的少许特色去选取最优的政策,然后差异的车特色不相通,于是他们政策也不相通。

  尼科霍肯伯格:是很念,从来怀揣着这个梦念期望能够告竣。然则气力上恐怕有点小隔绝,咱们会尽量去勤劳,也很期望能够告竣云云的方向。

  腾讯汽车:我领略您也曾是围场内里独一的一位拿到WEC冠军的车手,请问还会列入WEC吗?

  尼科霍肯伯格:F1是我现正在最眷注的点,短期该当不会抉择的。我以为诰日(4月15日)正赛是周末最紧张的一天,由于你恐怕周五、周六都发挥得不错,即使正赛发挥欠好恐怕就前功尽弃了,我的方向也是期望能够击败其他的车队,尽量的众拿几分。

  尼科霍肯博格:车队这边的策画,咱们尽量念去争取第四的排名,他个体也念尽量有加倍好的发挥,争取能够赶过100分。

  尼科霍肯博格:音响上面转折不是很大,然则正在所有动力上本年加倍快了。客岁咱们有少许退赛,坚固性不是最好,然则本年有很好的晋升。

  腾讯汽车:有没有对比过,好比说以前开过梅赛德斯的引擎或者其他,让雷诺车队感想有什么不相通?

  霍肯博格:之前正在印度气力是开梅奔的引擎,他以为正在掌管性上没有很大的一个区别,况且咱们的雷诺引擎也是正在延续前进的,咱们的操控性方面都很好。

  霍肯博格:个体最可爱的是摩纳哥,尚有很可爱的正在韩邦大奖赛的赛道,然则很痛惜现正在没有了。

  霍肯博格:这边的饮食文明是很兴味的,跟咱们正在欧洲平素吃到的异常不相通,然后不妨观察到天下差异的少许地方,体验到差异的文明,他以为是很兴味的体验。

  腾讯汽车:老一辈的车手内里,普洛斯特、塞纳、舒马赫他们云云的品格他会更可爱哪个?

  卡洛斯赛恩斯:现正在感想还不错,由于咱们两台赛车都进入了前10,诰日(4月15日)竞赛恐怕会有些贫苦,于是要做好计划。

  腾讯汽车:所有雷诺车队对本年的排位赛守候,基础守候是两台车进入Q3,对Q3有没有太大的哀求?

  雷诺运动F1车队车手 卡洛斯塞恩斯:我念只进到Q3,期望起码成为第4速的车队。

  腾讯汽车:有一个您奇特有谈话权的题目,从一个应用雷诺引擎的客户车队到了厂队,两者的赛车之间会有什么样的的区别?

  雷诺运动F1车队车手 卡洛斯塞恩斯:我以为现正在转折是蛮大的,由于我能感想到固然咱们的引擎是正在法邦坐蓐,而所有底盘是正在恩斯顿坐蓐,然则两个基地的合营是很周密的,我也感想到所有车队这两方面都正在不绝的前进。我以为正在这个行家庭里很怡悦,士气也上涨。

  腾讯汽车:是不是从一个车手的守候来讲,照旧期望有更众的欧洲的守旧分站,而不是主动的去开发海外市集?

  卡洛斯赛恩斯:原来照旧期望看到这两类赛道的完善贯串,欧洲这边期望正在8-10条经典赛道竞赛,此外期望看到少许新的竞赛,像上海、新加坡站的竞赛都是以为还蛮守候的,这是一个很好的贯串。

  卡洛斯塞恩斯:咱们现正在所有逐鹿的势头,尚有结果都是蛮好的,现正在咱们要做的即是尽量坚持精良的势头,正在这底子上加码,咱们现正在也是第四期的车队了。

  卡洛斯塞恩斯:有良众车队他们用的是一站, 会用两站,由于咱们一站中央要停一次,于是咱们到工夫要经受的危害会更大。

  腾讯汽车:用了雷诺引擎从此气力晋升了良众,目前从其他竞赛来看,跟雷诺的逐鹿是白热化的阶段,这一点讲讲少许感应。

  卡洛斯赛恩斯:应用雷诺引擎的车队有三个:雷诺、红牛、迈凯伦。咱们三个车队中央针对同类引擎的比较还蛮蓄意思的,到工夫能够看一下,正在同类引擎情景下各自会正在哪些方面有少许上风,有少许劣势,由于咱们现正在差不众跟红牛一个主意了,迈凯伦是稍微晚一个主意,第二主意,于是咱们到工夫看一下最终的竞赛结果若何样。

  腾讯汽车:上海赛道对比难于超车,雷诺的手艺是不是适合这个赛道的发扬,而且哪些手艺不是断定最终胜出的合头?

  卡洛斯塞恩斯:我是蛮可爱这边的赛道,由于这边的赛道算是所有环球赛道内里异常好的赛道,你能够紧跟前面的车,同时能够很好的便于赛道超车。况且有良众机动性,能够对比机动的采用少许差异的政策。

  卡洛斯塞恩斯:这边弯道1、2,尚有弯道12异常有挑衅性,由于这几个弯道对车的哀求,尚有对车手、车技的哀求奇特高。异常有逐鹿力的车队是谁?众增众了一个谜底,恐怕跟哈斯之间的逐鹿异常猛,哈斯也好坏常速的车队,现正在是有两个政策的抉择,空间对比大,况且咱们都正在掠夺积分排名。

  腾讯汽车:本年赛车和平进取行升级,有了新的一个Halo驾驶包庇罩,自己而言对这个安排有什么观点?这个正在开车的工夫不会影响驾驶?

  卡洛斯:Halo现正在是行家都正在热议争论的一个话题了,对付车手开车来说没有什么太大的差异,有它没它没有众大的区别,反正咱们即是进入车队然后开车出来,没有本色的影响。

  腾讯汽车:邦内对付F1运动、车手都不太若何领略,于是期望先容一下大抵什么样的资历,之后若何进入到车队?

  卡洛斯:我是3岁的工夫着手开卡丁车,当时只是一个乐趣酷爱玩的。到10岁的工夫,着手对比正式的应付这件事务了,然后就着手迟缓的实行小的少许行家的比拼。15岁驾驭着手列入了红牛的青年队,再自后迟缓到了雷诺,到了现正在的F1,这是我正在雷诺F1赛事内里的第四年。

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