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F1德邦站轮胎数据解读 阿隆索本钱赛季三冠王

时间:2018-10-29 11:01 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  讯 正在7月22日晚间实行的德邦大奖赛中,由杆位发车的法拉利车队车手费尔南众-阿隆索勇夺本赛季第三个分站赛冠军,不停领跑车手积分榜。到目前为止,西班牙人仍然连接22次拿到积分。阿隆索正在本站采用的两停计谋根基驾御了全场,仅正在进站换胎时让出过领先位子。正在离竞争结果又有两圈时,红牛车队车手维特尔依赖一次有争议的超车赶超了迈凯轮车队的巴顿,以极细小的差异排正在阿隆索之后,以第二名的身份冲过了尽头线。

  正在履历了排位赛的雨战之后,车手们可能自正在采选倍耐力为德邦站所选定的P Zero白色中性胎或P Zero黄色软胎起跑。以阿隆索为首的前十车手均以黄色软胎开场,仅有五位选用了中性胎,席卷索伯车队的小林可梦伟、红牛二队的维尔格尼、梅赛德斯车队的罗斯伯格(因调换变速箱被罚至第21位发车)以及玛鲁西亚车队的格洛克和匹克。

  正赛时,境况温度支持正在21℃控制,正在履历了雨水侵袭的自正在操演和排位赛之后,各车队对秃顶胎正在霍根海姆赛道上的本能外示所知甚少。然而,这也就意味着绝大无数车手又有全套较新的软胎可用,这些软胎仅正在周六的末了一节自正在操演和排位赛第一节(若干车队)中利用过。

  竞争初阶后,阿隆索一起领先,随后简森-巴顿运用进站计谋上升到第二位。竞争举行到第40圈,巴顿正在第三次也是末了一次进站时(比阿隆索和维特尔提前一圈)换上末了一套中性胎。阿隆索和维特尔两位领先车手正在换上好像轮胎后较量激烈,但巴顿以足够速的圈速克制维特尔,盘踞了第二的位子。然而,维特尔仍正在竞争末了阶段戏剧性地超越了巴顿。

  巴顿的队友汉密尔顿则运气不佳,竞争中因压到碎屑导致爆胎而过早进站,从头起跑后位于末位,与领先者相差甚远。汉密尔顿利用了与领先者分歧的计谋,并正在出站后顿时赶超了领先者,这足以呈现新胎的上风所正在。正在落伍一圈的晦气时局下绝地赶超,完备演绎了正在确切的年光利用确切的轮胎是众么紧张。

  最终得到前六名的车手都采用了两停计谋,排正在第七位的舒马赫则采用了三停计谋(他正在第三次进站时换上了软胎),并创下竞争最速圈速。舒马赫的队友罗斯伯格则依赖三停计谋行进了11位,最终得到第十名的成就。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery呈现:“本次德邦站时间,因为正在干燥气候下鲜有操演,各车队的计谋采选相对矫捷。最终咱们也看到车手们上演了充裕众彩的计谋之战。得益于此,咱们融会了一场逐鹿极其激烈的竞争,领先者之间简直相差无几,难分高下。正在竞争还剩20圈时,前三位车手之间相差可是3秒,到竞争结果时愈加逼近。本站竞争中,大无数车队都采用了两停计谋,都采选正在第二次进站时换上中性胎。末了一次进站极为闭头,由于车手必需出格详尽地珍爱轮胎,技能保障轮胎的悠久本能。前三甲均外示出极大的信念,誓将中性胎的潜能阐述到极致。”

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