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F1德邦站轮胎数据解读 阿隆索本钱赛季三冠王

时间:2018-11-06 12:19 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  讯 正在7月22日晚间举办的德邦大奖赛中,由杆位发车的法拉利车队车手费尔南众-阿隆索勇夺本赛季第三个分站赛冠军,不停领跑车手积分榜。到目前为止,西班牙人依然继续22次拿到积分。阿隆索正在本站采用的两停战略根本负责了全场,仅正在进站换胎时让出过领先职位。正在离竞赛终止又有两圈时,红牛车队车手维特尔仰仗一次有争议的超车赶超了迈凯轮车队的巴顿,以极眇小的差异排正在阿隆索之后,以第二名的身份冲过了止境线。

  正在经验了排位赛的雨战之后,车手们可能自正在拣选倍耐力为德邦站所选定的P Zero白色中性胎或P Zero黄色软胎起跑。以阿隆索为首的前十车手均以黄色软胎开场,仅有五位选用了中性胎,包含索伯车队的小林可梦伟、红牛二队的维尔格尼、梅赛德斯车队的罗斯伯格(因改换变速箱被罚至第21位发车)以及玛鲁西亚车队的格洛克和匹克。

  正赛时,处境温度撑持正在21℃独揽,正在经验了雨水侵袭的自正在纯熟和排位赛之后,各车队对秃头胎正在霍根海姆赛道上的功能出现所知甚少。然而,这也就意味着绝大无数车手又有全套较新的软胎可用,这些软胎仅正在周六的最终一节自正在纯熟和排位赛第一节(若干车队)中利用过。

  竞赛发轫后,阿隆索一起领先,随后简森-巴顿运用进站战略上升到第二位。竞赛举行到第40圈,巴顿正在第三次也是最终一次进站时(比阿隆索和维特尔提前一圈)换上最终一套中性胎。阿隆索和维特尔两位领先车手正在换上雷同轮胎后逐鹿激烈,但巴顿以足够疾的圈速制服维特尔,攻克了第二的职位。然而,维特尔仍正在竞赛最终阶段戏剧性地超越了巴顿。

  巴顿的队友汉密尔顿则运气不佳,竞赛中因压到碎屑导致爆胎而过早进站,从新起跑后位于末位,与领先者相差甚远。汉密尔顿利用了与领先者分别的战略,并正在出站后赶疾赶超了领先者,这足以再现新胎的上风所正在。正在掉队一圈的晦气大局下绝地赶超,完整演绎了正在精确的光阴利用精确的轮胎是众么紧张。

  最终取得前六名的车手都采用了两停战略,排正在第七位的舒马赫则采用了三停战略(他正在第三次进站时换上了软胎),并创下竞赛最疾圈速。舒马赫的队友罗斯伯格则仰仗三停战略进展了11位,最终取得第十名的成果。

  倍耐力赛事运动总监Paul Hembery暗示:“本次德邦站时期,因为正在干燥气候下鲜有纯熟,各车队的战略拣选相对聪明。最终咱们也看到车手们上演了丰裕众彩的战略之战。得益于此,咱们明白了一场竞赛极其激烈的竞赛,领先者之间险些相差无几,难分高下。正在竞赛还剩20圈时,前三位车手之间相差只是3秒,到竞赛终止时尤其挨近。本站竞赛中,大无数车队都采用了两停战略,都拣选正在第二次进站时换上中性胎。最终一次进站极为闭头,由于车手必需尽头把稳地掩护轮胎,智力保障轮胎的悠久功能。前三甲均出现出极大的信心,誓将中性胎的潜能阐述到极致。”

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