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腾讯赛车F1访叙《我问才鸿兄》第7期文字实录

时间:2018-11-15 10:53 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  主办人(万思来):诸君腾讯网友众人下昼好,迎接来到朱紫鸟运动得意特约朱紫鸟特约会客室,这日邀请到才鸿兄作客到《我问才鸿兄》节目。昨天是2011赛季F1加拿大站的逐鹿,逐鹿停止了,现正在是迈凯轮巴顿获取冠军,我传说你昨天熬夜,这日又来到咱们现场,能不行说说昨天一天事务又有看车的感触。

  周才鸿(微博博客):最初众人好,感激主办人,这日有时机设计昨天F1加拿大站逐鹿。昨天咱们11点曾经到电视台报道等候,线分劈头进入逐鹿现场。规定上正途逐鹿正在3点10分可能停止,不过遇到下雨的不测,一共逐鹿拖到这日凌晨5点众,最劳顿的如故车迷陪咱们一块看完逐鹿。

  主办人(万思来):这场逐鹿挺戏剧性的,正场逐鹿下了雨,况且变乱良众,况且上一站摩纳哥有良众变乱,没念到这一站还产生了良众的境况。

  周才鸿:回想以往加拿大站逐鹿进程当中,以前出过安闲车的次数最众是4次,昨天不单5次还出了6次安闲车,让逐鹿运作的时光变成很大的影响,不外这也挺磨练各车队反映本领,以及赛事机闭者的事务职员。昨天的逐鹿真的是挺陶冶人的赛事。

  主办人(万思来):不单陶冶观众、车手还陶冶才鸿兄,向来熬到现正在。不过咱们也享福F1的欢乐。不妨良众恩人跟我相似,固然很热爱看车,不过对法则全体的会意水平算不上专业,以是请才鸿兄正在节目中稍微补习一下基础的常识。适才提到这场逐鹿变乱频发,车手也展现戏剧性的改变,况且维特尔而向来领先最终被巴顿反超,不妨一部门跟天色相闭,是不是跟赛道也相闭系。

  周才鸿:加拿大站要紧的特性便是半街道赛,一半是民用的公途,又有一段是永世性的修修。图上看到一段13、14号弯和1号弯。好坏旗的位子是发车区,这是永世性修修,发车区都正在这个位子,旁边便是有一个公园,以前做奥林匹克水上逐鹿的途段。以是一共赛道连接了街道赛和准则场面赛。途面抓地力和系数和准则赛车场有很大差异。

  昨天还好,由于遇到下雨的景况,发车的为领导1号弯直线间隔不长,以是良众赛车会冲进这个弯道,正在1、2号减速弯会产生碰撞,以是昨天决断滚动式发车。不外也由于那样,车迷没看到英华的发车,以是法拉利正在这地方较量丧失极少,假如昨天好天色又静态发车,阿隆索和马萨应当可能挑拨以下维特尔。以是昨天天色对法拉利较量丧失极少。

  周才鸿:出来是向右延续的弯道,要刹车减速进入3、4号弯,到5、6号弯之前也可能提升赛车速率的地方。可能到250以上的速率,到6、7号又是彰着的减速弯,会奇特行使到途边途肩的位子,以是奇特挑拨赛车底盘的策画。出了7号弯便是一块大直途到8、9号弯,之前又要劈头减速,这是一个S型减速弯,也是刹车、减速、换挡要做得很结实。然后又加快,10号弯是发夹弯,库比卡产生主要的装车事故就正在这弯道。

  主办人(万思来):这弯道舆图上的目测,确实是整个弯道拐角最彰着的,况且幅度最大的。

  周才鸿:对,过了这边便是DRS的计时体例,一块可能从11号弯杀向12号弯,到13号弯,这地方又是一个S型,你正在高速率又利用DRS的情状下,正在一倏得把速率降到8、90过墙,会先借左边的途肩又借右边的途肩,当你接触地面右侧是一个墙,然后又进入一个大直途逐鹿中可能利用DRS,昨天由于下雨,邦际汽联轨则禁止利用这体例,向来到逐鹿最终天色变好了才准利用DRS体例。

  主办人(万思来):咱们向来说昨天黑夜的天色情状,昨天黑夜天色真相若何的,咱们从现场的视频中感触一下,也可能感触到昨天,汉密尔顿和阿隆索都和巴顿产生了撞车的情状,最终又有戏剧性的改变,咱们看一下是若何的情状。

  周才鸿:这个是逐鹿曾经劈头举行了25圈之后,由于遇到下大雨,安闲车再次出来,最终雨实正在太大,赛会出了红旗把逐鹿终止了,众人都正在发车区等候,这一等就等了两个小时。

  主办人(万思来):邦际汽联有轨则的,正在逐鹿时光上有轨则的,昨天就跨越时长的。

  周才鸿:对,寻常的F1间隔不行低300公里,不行突出320公里,每个赛场长度差异做差异的圈度计划,别的不行突出2个小时,由于环球100众邦度转播。实质上昨天这些东西全都违反了本来的轨则。正在客岁韩邦站也产生了同样的题目,最终把逐鹿赛完了。

  主办人(万思来):看待中邦观众还好,这个时光正好是凌晨,车迷如故有耐心去等。

  周才鸿:汉密尔顿正在这就出了极少题目,撞上韦伯。这两站汉密尔顿再现太有攻击力,杀伤力太强了,他驾驶紧急性太高了。乃至跟队友巴顿撞到一块。

  周才鸿:对。跑道的途面真的相当湿滑,逐鹿也是第一次利用倍耐力的雨胎,加上赛道排水不是很好,以是邦际汽联出了红旗把逐鹿片刻遏止了。

  周才鸿:对,这便是汉密尔顿和巴顿碰撞不测的情状,一共左后轮全毁了。昨天逐鹿之后维泰尔很怜惜的,70圈的逐鹿,领跑了69圈又2/3,最终几个弯产生小的变乱,让巴顿超车,巴顿夺得这场逐鹿的冠军。以是这场逐鹿真的相当谢绝易,看待良众车队、车手来说抗住前前后后四个众钟头的赛事很劳顿的。这是汉密尔顿赛车损害停正在赛道,最终退出逐鹿。这便是巴顿和汉密尔顿,他预备超越队友,实质上曾经先遇到巴顿的车子了,巴顿回到维修站再出来。

  周才鸿:对。后面是汉密尔顿切到巴顿的左后方,巴顿曾经把道途封死了,他硬要向左边空子钻进去,变成不测的变乱,以是昨天逐鹿仲裁提出侦察这个侦察谁人,实质上逐鹿后看车载镜头和电视转播画面占定谁对谁错。遵循差异的水平做出惩罚。

  周才鸿:这是一共逐鹿不幸中大幸,老车手以为汉密尔顿驾驶格调不单具有安闲性,还勒迫其他车手的安闲。上一轮原本预备禁赛六轮,自后以为他没有闯出什么大祸,我念经由加拿大站往后,邦际汽联会对汉密尔顿提出戒备或惩罚。

  主办人(万思来):昨天除了这回撞车除外,又有不少车相撞有良众碎片正在地上影响了车手。

  周才鸿:对,有一个碰撞,赛道事务职员捡碎片自身摔了一跤,差点车子撞到赛道事务职员,那一幕挺仓促和紧急的,不妨当初没有念到。由于那是一个右转弯出弯的途段,车手看不到途上有人的,出来看到赛道上有事务职员捡碎片,应当正在谁人弯道之前有一个双黄旗,你必必要相当小心,寻常是单面黄旗,应当有两面黄旗,戒备他很主要。不妨昨天逐鹿太激烈了,这有一点小小的疏忽。

  一共逐鹿赛道的视线并不是很好。车载镜头看出去的东西基础上跟车手看出去的视线感想差不众的,以是就明晰车手鄙人雨天,特别半街道赛,压力相当大的。

  周才鸿:本来念赌一下,自后逼着又进了维修站。这是自后从新发车,这是最终第六次安闲车出来指导发车的景况,这看的都是逐鹿25圈往后的逐鹿,这是等了2个众小时往后,要发车,要把时光跑满的办法,这是从新发车的景况。昨天安闲车从新出来,从新发车五、六次,维泰尔每次发车都守住领先的位子,不过最终一圈产生了小小的失误。

  主办人(万思来):之前维泰尔暗示相当强劲,车手榜上也以161分强势领先。他如同正在西班牙站没有赢,到加拿大站屈居第二,况且前69圈都是第一。

  周才鸿:这是阿隆索产生不测被撞出赛道,赛车的底盘很低卡正在途肩,这又出了全场黄旗,由于赛车有1/3横正在跑道上,为了切磋逐鹿的安闲,如故出了黄旗,出了安闲车。

  主办人(万思来):从适才的角度还不是奇特知道。适才很惊险,还好拐出去的速率够速。

  周才鸿:咱们看到适才赛道车辆都撤离之后,赛道安闲之后,又劈头再一次的起步。鄙人雨天良众车手城市正在逐鹿当中产生极少失误,抓地力欠好会有转向缺乏的情状产生。

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