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维特尔如何赢得法拉利最糟糕的赛道

时间:2018-09-04 10:35 文章来源:www.sc557.com 作者:瑞哥 点击次数:

极速赛车赛事新闻

塞巴斯蒂安·维特尔在英国极速赛车大奖赛中获胜的因素有很多


塞巴斯蒂安·维特尔在英国大奖赛中获胜的因素有很多:第一圈缠结,安全车,战略和最后一次喘息。但最重要的因素是更新的法拉利足够快速赢得梅赛德斯的据点。

银石是Silver Arrows的领地。或者至少,直到周日的英国大奖赛。塞巴斯蒂安·维特尔的胜利来自于法拉利在2016年和17年最糟糕的赛道,球队的速度由于地板升级而改变,导致主场英雄刘易斯·汉密尔顿在排位赛后讽刺“他们至少增加了十分之三汽车“。

 

高于平常的气温也发挥了作用,汉密尔顿和梅赛德斯在周五早上最酷的会议中表现最佳并非巧合。但毫无疑问的是,梅赛德斯车队虽然并非愚蠢地在公开声明中如此看好,却来到这里,期待胜利,而不是被复活的法拉利所取消。

 

汉密尔顿尽最大努力确保梅赛德斯保持领先优势,以获得维特尔杆位。但是一开始过多的车轮让维特尔在第一个弯道之前领先。这也让快速起跑的Valtteri Bottas从第四位进入内线,进入Abbey获得第二名,在此过程中迫使汉密尔顿采取比他想要的更广泛的路线。

 

这在Kimi Raikkonen中扮演了一个角色,在内侧进入了Turn 3右撇子,只是为了锁定并滑入Hamilton的梅赛德斯的右后角并将其投入旋转。虽然莱科宁继续排在第四位,仅次于马克斯·韦斯塔彭的红牛,汉密尔顿重新加入了第18位,仅领先印度力量的塞尔吉奥·佩雷斯,后者在第一个弯道处转身并向赛道内侧射门 - 差点避免收集两名威廉姆斯极速赛车手坑。

 

莱科宁对这一事件的特点是事实,以及他在下一次进站时必须服务的10秒罚款。

 

“我锁定了方向盘,所以我最终在后角击中刘易斯,”他说。“他旋转,我的坏,但有时它就是这样。这是我的错,所以没关系。我应得的,并花了10秒钟继续战斗。”

 

汉密尔顿和梅赛德斯车队在极速赛车比赛结束后立即发表了一些评论,暗示他们对法拉利车手逃脱被视为相对较轻的点球感到不满。仅仅两周之后,维特尔在法国大奖赛开始时将博塔斯引入旋转只有5秒的罚款。

 

这两个点球的大小肯定与比赛总监查理怀廷不一致,暗示管理员认为莱科宁的进攻更为严重,并且很容易认为他们没有充分弥补对受害者的伤害。但就像保罗·里卡德的维特尔一样,莱科宁这是一个诚实的错误 - 虽然对汉密尔顿来说是一个代价高昂的错误。你不能责怪他不开心。

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