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莫斯利:F1面对转型期 GPWC也应受邦际汽联管辖

时间:2018-09-16 18:05 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  提问:为什么您只和法拉利车队以及FOM(F1贸易工作权全盘者,即伯尼)签定了新允诺而把其他车队晾正在一边?

  莫斯利:咱们仍旧说过,从2008年起咱们念更新协和合同,咱们很答应正在没有协和合同的环境下样板F1的逐鹿就像其他级另外赛车逐鹿相通。可是全盘的车队和FOM都心愿有云云一个允诺。咱们并不但是和法拉利签定了这个允诺。咱们仍旧通告了其他车队,假设他们也许不停到场F1宇宙锦标赛直到2008年,他们将保存他们现正在正在协和合同中所享福的权力。这对全盘的车队都相通。

  莫斯利:甜头分派和邦际汽联无合。可是,咱们对此的理会是全盘将允诺签定到2008年的车队都市取得甜头,这正在FOM和GPWC正在2003年12月所完成的所谓原宥允诺中就仍旧获得了认同。很显明从2004年至2007年所取得的收益将正在208年沿途付出。咱们的理会是,正在从此的25年中这些钱将会正在全盘的车队中均匀分派。

  莫斯利:把邦际汽联所作的任何决策都形容为独裁是很困穷的。2005赛季的新章程中,有两项改观取得了全盘车队的同等援手,而对引擎章程的改观,7票援手3票回嘴。这个根基不行说是专政。而邦际汽联所作出的独一的片面的动作只是正在2003年起初时,先容流程发作改观。但正在随后咱们就取得了众人半车队的援手。而且,咱们只是正在全盘车队自身针对某些题目不停无法完成允诺的环境下,例如正在为了赛车的平和和省略车队开销的题目上差别等时,咱们才会有所运动。

  提问:为到2008年的协和合同,您和法拉利以及FOM签定允诺却没有商量其他车队的睹解?

  莫斯利:咱们并没有签定2008年的协和合同,这个合同乃至都还没有草拟。咱们仅仅是和法拉利确认,假设他们也许不停到场宇宙锦标赛而且从2008年起继承新的协和合同,他们将络续享福他们今朝的权力和待遇。对此,咱们仍旧澄清这对全盘的车队都合用。

  莫斯利:这没有须要,由于对全盘车队来说,这个创议都是相似而且是公然的。其他车队也历来没有默示过他们对他们今朝的权力和待遇以及法拉利车队的这些权力和待遇默示不满。不要遗忘,他们都正在1998年签定了这项为期10年的允诺。

  莫斯利:假设章程正在平和和足够合理的公正之间不也许折中,邦际汽联当然不行继承他们的创议。题目是他们每每不行获得同等,只可依托邦际汽联来寻求处置的法子。邦际汽联历来没有拒绝过全盘车队都援手的创议。正在协和合同中,车队仍旧加入到章程的订定当中。本事章程须要起码十支车队中起码能有八支车队援手,而邦际汽联乃至就此事都没有投票。随后他们的创议就被送到F1委员会,正在那里,车队有12个席位而邦际汽联唯有一个席位。

  提问:有些车队心愿正在4月7日、8日和汽车制作商就2008年的章程完成他们自身的允诺?

  莫斯利:假设他们可能,那再好可是了。题目是,个中两家制作商心愿本事生长不受限定,这也就酿成了无法限定的开销。车队之间同样也有云云的差异。当他们正在筹议本事和竞技章程的细节时,费事就来了。

  莫斯利:对付F1而言,全盘的车队都心愿具有经济又高效的引擎。假设做不到这一点,就只是几大首要的汽车制作商角逐的舞台,为全盘的车队供应引擎。

  提问:可是咱们看到,目前有良众汽车制作商都答应为第二支车队供应引擎,您对此奈何看?

  莫斯利:咱们该当还获得少许出名的汽车制作商也曾答应会以1000万欧元的价钱供应一批引擎(2003年1月14日),可是他们最终没有兑现。仅仅不久后,他们又答应会供应低价的引擎,只消邦际汽联放弃对牵引力把握体例的限定,可是,他们仍旧没有兑现。最终呢,唯有乔丹和丰田完成了新的允诺。丰田云云做是一种对F1异日的杰出梦念的外达,由于他们并不是前面所提到的那一批汽车制作商之一。

  提问:您说的正在过去是真相,那么现正在新创立的汽车制作商同盟是不是使形式变得更厉肃了呢?

  莫斯利:他们又答应会为全盘的车队供应引擎,是的,也许他们真的会那么做。然而环境不停正在变,他们的老板会换人。纵然他们确实首肯正在2008年至2012年五年间,为最众24支车队供应总计的引擎,然而他们仍旧可能像2003年那样背弃他们与FOM签定的理会备忘录。对付允诺的长久或者性,永远默示疑惑。

  提问:那么对付GPWC提出的新大奖赛正在2008年与现行的F1角逐,您是不是持回嘴的立场?

  莫斯利:不,真相上正在咱们同欧洲委员会的合约中写明,咱们该当继承和接受任何同F1相角逐的赛事,假设存正在的话。

  莫斯利:正在实际中,你不或者齐全冲破现正在汽车运动仍旧修筑的框架。这个中有良众的来因。并且欧洲委员会相持,正在原本的框架之内,他们答应继承全盘的新的赛事。无论是否与F1角逐,只消适当庄厉的平和和公正的轨范。可是我念,因为一系列贸易的题目摆正在那里,咱们不或者同时具有两个抗拒的相似赛事。可是不行驱除假设两项赛事的基础法规差别,例如:差别限定的本事章程,参赛用度以及相互之间的互利分派等等。

  莫斯利:接下来的几个月咱们会同车队络续谈判2008年大奖赛的环境。自信可能正在岁终前向媒体宣告少许实质,这是协和合同所哀求的时限。(石破天/cloverfor)

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