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【F1音讯直播室】F1不再有赛车女郎

时间:2018-11-22 11:34 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  腾讯体育2月1日讯 迎接来到【F1音信直播室】早间版,腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大巨细小的音信和流言。

  即将劈头的F1新赛季中将不会浮现赛车女郎的身影,F1赛当事者办方自正在媒体于外地期间本周三下昼正式确认了这一音问。这项提案最早正在旧年12月时提出,正在进程数周的商量后,自正在媒体如故拔取了去除这项由来已久的赛车守旧文明。

  F1赛事贸易部分主管西恩-布拉切斯体现,“假使运用赛车女郎来举牌曾经是F1过去几十年来的一项象征,不过咱们以为这项守旧并不适当F1这块字号的品牌价钱,更首要的是这也无法适当全全邦女权主义醒悟的德性规则。以是最终咱们以为,这一古老的女郎文明无论是关于新车迷仍然老车迷而言,都并不对理。以是,新赛季通盘大奖赛周末以及其垫场竞争咱们都将不再应征赛车女郎这一职务。”

  迈凯轮时间集团与美邦天线时间公司Airgain正在指日竣工了众年的合营赞同,这两家公司的合营将努力于助助迈凯轮集团通过更好的无线科技时间将周至的赛事故报输送至全邦各地的车迷家中。Airgain,中文注册字号名为润欣科技,是一家内置与运营商级无线携带供应商。

  迈凯轮车队CEO扎克-布朗说:“Airgain公司的营业曾经慢慢拓展至全邦顶级企业之中,将高科技与高本能融入血统的这家公司所带给咱们的天线时间将会对咱们的将来进展带来有利要素,关于两家公司而言,无论是场内仍然场外都将取得着名度的擢升。”

  据F1时间规定团队一位不着名的工程师外露,梅赛德斯车队向该部分递交了一份还原F1主动式吊挂安排的成睹稿。主动式吊挂安排曾正在上世纪90年代初红极有时,但因为当时的科学时间无法知足这项过于激进的安排理念,1993赛季成为了这套编制的绝唱。

  “回归这项编制并不高贵,由于咱们可能安排一次性开辟随后冻结如此的规定。这套吊挂回归也许助助这些车队每年减省大约100万欧元的开销,由于他们无须再挖空思念地去寻找吊挂规定中的‘灰色地带’。同时,这项安排也将有助于FIA对赛车的检视,更有也许助助擢升赛道上的超车数目通过对吊挂的编程管制,跟车时受到的乱流可能通过调度吊挂高度以一面抵消。”据悉,法拉利车队已经将对这项安排举办剧烈抵制。

  巴塞罗那赛道机闭刚正在本周三下昼体现,他们会不遗余力与施工单元配合,以争取正在本周五之前达成关于沥青的重铺劳动。倍耐力轮胎主管曾正在本周稍早前体现关于新铺设沥青的忧虑,因为F1冬测的特地性,轮胎供应商须要关于赛道的摩擦系数等性情提行进行周至评估。

  巴塞罗那赛道方肩负人向西班牙阿斯报外露,这是加泰罗尼亚赛道自1991年修成此后的第三次沥青重修劳动,但他们的重铺劳动曾经贴近了尾声。本周末将会赢来一场为期两天的GT级其余房车赛事,以是他们必需不遗余力力保这条赛道正在本周五之前重回原貌。

  F1德邦大奖赛曾正在2015至2017年间当前退出F1赛历,这是因为德邦的霍根海姆以及纽博格林赛道都不肯承办用度昂扬的F1大奖赛。但本周,纽博格林赛道主管马可福特体现,他们曾经从新劈头了与自正在媒体相闭2019年的合约会说。2018年的F1德邦站将正在霍根海姆赛道准期进行。

  “咱们希冀F1回归咱们的守旧赛道,不过独一的困难便是经济状态须要获得改正。一经的‘伯尼形式’曾经成为了过去式,希冀门票收入抵回承办用度的年代也成为汗青。咱们须要和切斯-凯里正在本年七月的F1德邦大奖赛之前竣工合营意向。”

  前红牛F1车手杜恩伯斯正在指日承担荷兰体育频道采访时称,假使赞德沃特赛道曾经进程了查理-怀汀团队的检视,但大奖赛回归荷兰的希冀如故苍茫。荷兰人以为,方今F1的赛历中的欧洲守旧赛道曾经过于饱和,但F1主办方关于维斯塔潘的醉心也许成为这一构念的利好要素。

  “本年赛历内里咱们可能看到欧洲赛区的赛历极端冗忙法邦、奥地利、英邦大奖赛成为了前所未有的‘背靠背靠背’继续作战。其他欧洲邦度,比方丹麦,也念出席这一队伍的夺取,以是荷兰车迷还需理性应付这一实情,但维斯塔潘大概能成为他们的独一希冀。”

  威廉姆斯F1车队的时间总监帕迪-洛维承担俄罗斯媒体的采访时称,威廉姆斯正在新赛季启用的再造代车手阵容是一次关于将来的投资,而并非是冒险的赌博。同时,英邦人关于斯洛特金的气力也不惜赞赏之辞,但也指出了这套阵容的不够之处。

  “我不认为这套阵容是外界所说的赌博,咱们拔取斯洛特金是由于他是咱们最佳的一个选项。咱们相信他的速率和气力,以是选用如此一位优越的年青人是投下一笔将来的希冀。从永久的角度来看,这将关于咱们两边都更为有利,他是一颗冉冉的新星以是希冀咱们能因他而互利共赢。”

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