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F1信息周报26:谁要动法拉利的奶酪?

时间:2018-11-26 10:48 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  2月底,各支F1车队就将不断宣告新车,随后加入季前测试。新赛季F1的规定较之过去三年爆发了强大变革。引擎从1.6L V6混杂动力引擎升级为2.2L 混杂动力引擎,照旧操纵涡轮增压技艺。现有的四家引擎供应商中,惟有梅赛德斯公然了引擎焚烧的状况。雷诺、法拉利本田都对自家引擎的测试状况三缄其口。

  一经退伍的罗斯伯格以为,梅赛德斯照旧握有上风,而法拉利和红牛将领先于其他比赛敌手。只管更宽的轮胎和车身可以为2017款的F1赛车供应更大的下压力,这是红牛的擅长,但因为梅赛德斯正在涡轮技艺上照旧领先其他厂商(特殊是法拉利),梅赛德斯F1车队的上风也许还会延续下去。

  跟着自正在传媒入主F1,F1的插手者们都正在等候着新老板的“施政方针”,车队们体贴的是能否取得更众的分红。本周法拉利主席对新老板提出警卫,假若自正在传媒不澄清2020年之后的F1方针,法拉利将斟酌退出。

  正在美邦上市之后,法拉利每季度都要与阐明师召开电话集会,先容公司改日的发扬,回复阐明师们对上市公司财报的质疑。本周,心速口直的法拉利主席马尔乔内正在法拉利公司与阐明师召开的电话集会中警卫,自正在传媒应该澄清2020年之后F1的发扬对象,不然法拉利会斟酌是否一连正在F1中的投资。

  法拉利与伯尼所缔结的协和答应将于2020岁暮到期,现正在法拉利与自正在传媒之间的重点不同是,新老板指望正在向车队分红的题目上更趋平等,这势必会动古板的法拉利每年取得的约7000万美元的特地分红(持久援救分成,LST)这块奶酪。但法拉利以为,更为平等的分红伎俩不应报复正本他们享福到的特地分红的片面。马尔乔内的讲话尽头刚强,他以为“(取缔法拉利的特地分红)乃至这个题目连说都不行说”。马尔乔内还以为,假若车队仅仅行动无投票权的股东进入F1,如许的投资是不明智的。

  现正在自正在传媒正正在与众支车队商说添置F1股份的题目,对付F1车队来说,他们添置的F1股份的数目将影响到改日的分红。但自正在传媒不计划给F1车队太众的岁月,这让车队的收拾者们倍感压力。迈凯伦车队的CEO扎克布朗指望新老板可以赐与F1车队更众的岁月来研究添置股份的题目。

  扎克治下的迈凯伦不光要顾及车队正在F1行业内的身分,还要试图让车迷们回收全新的迈凯伦视觉标识。迈凯伦本赛季取缔了从1981年至今的以“MP4”初步的底盘定名伎俩,代之以“MLC”,新赛季的赛车涂装也将从玄色转移为橙色。

  自从取缔发车掌握体系后,F1车手间的发车本领被拉开。良众车手(征求汉密尔顿)都碰到了发车时齿轮空转的状况。本周FIA向F1车队发出警卫,任何好像于发车掌握体系的步调都将被禁止。此举旨正在防守有些车队愚弄所谓“预载步调”来达成助助车手掌握发车时转速的效用。法拉利向FIA提交了“预载”步调的操纵申请,但被FIA的赛事总监查理-怀汀以安闲为由阻挠,FIA夸大务必由车手所有掌控赛车。

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